EVにマツダが後発で打って出る勝算：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/7 ページ）

[池田直渡，ITmedia]

　昨年10月、マツダは都内で「マルチ x EV計画」の記者発表を行った（記事「明らかにされたマツダのEV計画」参照）。マルチ x EV計画とは、バッテリー、モーター、コントロールユニット、発電用エンジンを構成要素としたシステム・コンポーネンツ化によって、順列組み合わせで、さまざまな電動化ニーズに答える電動化ソリューションである。

現地事情に即したソリューション

　環境問題を解決するためには、電動化は極めて重要だ。世間では「EV（電気自動車） vs HV（ハイブリッド）」はどちらが良いかという議論が盛んだが、冷静に考えるとこれは非常にバカバカしい。

　あなたが病気になった時、「これが万能薬」と言われて、診察もせず「万金丹」を処方されたら納得がいくだろうか？　そんなはずはない。医者が正確に病状を診察して、症状に即した薬が処方されるべきだ。時間軸でも、病状の回復度合いによってまた処方も変わっていくべきだろう。

　環境だって同じだ。例えば今回マツダのプロトタイプEVの試乗会が行われたノルウェーでは、電力のほぼ全てが水力発電で賄われており、豊富な石油資源はその多くが輸出に回されて外貨を獲得している。エネルギー自給率600〜700%という極めて特殊な事情の国では、EVを使うことが正しいソリューションになる。